WestJet confirme le Dreamliner

La compagnie aérienne à bas coûts canadienne WestJet a annoncé mercredi ses projets tant attendus pour son nouveau Boeing 787-9 Dreamliners. Les gros-porteurs desserviront Londres, Paris et Dublin à partir de la base principale de la compagnie à Calgary, en Alberta. La mise en service débutera en avril 2019 après la livraison de l’avion de Boeing. Avec cette annonce, WestJet devient la première compagnie aérienne à construire une base Dreamliner à l’aéroport international de Calgary, principale porte d’entrée de l’Alberta, en raison de la forte présence de WestJet et d’Air Canada.

Londres, destination européenne déjà très prisée de WestJet desservie par l’aéroport de Gatwick, effectuera des vols quotidiens à partir du hub de Calgary à partir du nouvel avion moderne à partir du 28 avril 2019, en remplacement du Boeing 767-300ER d’occasion d’occasion. Paris recevra son deuxième vol WestJet quatre fois par semaine à compter du 17 mai 2019. Dublin recevra son premier WestJet Dreamliner le 1er juin 2019, l’un des premiers services Dreamliner réguliers entre l’Amérique du Nord et la capitale irlandaise. , trois fois par semaine.

WestJet estime que le nouveau service entre le Canada et l’Europe créera 650 emplois à temps plein des deux côtés de l’Atlantique, tout en générant une production économique de 100 millions de dollars. La compagnie aérienne estime qu’elle contribue actuellement à hauteur de 5 milliards de dollars à la production économique annuelle et soutient plus de 30 000 emplois directs et indirects. Bien que Calgary soit le point de départ idéal pour une liaison vers de petites villes canadiennes, ainsi que vers le sud, aux États-Unis et en Amérique centrale, la compagnie aérienne estime que cet avion attirera 185 000 visiteurs chaque année à Calgary.

«La connectivité de l’Alberta avec le reste du monde est vitale pour notre économie», a déclaré Ed Sims, président et chef de la direction de WestJet. «WestJet investit en Alberta pour stimuler la croissance économique, stimuler le tourisme dans la province et positionner davantage notre ville comme plaque tournante de l’aviation internationale. Nous sommes ravis de faire venir les Albertains à travers le monde et le monde en Alberta. »

L’utilisation des Dreamliners est la prochaine évolution du service Widebody de la compagnie aérienne, car WestJet dessert actuellement le marché transatlantique des principales villes canadiennes de Calgary, Vancouver, Toronto, Winnipeg et Edmonton avec son Boeing 767-300ER. Le service, qui a débuté en 2015, en a fait la troisième compagnie aérienne canadienne à l’époque pour relier le Canada et l’Europe avec un service de ligne à grande vitesse après Air Canada et Air Transat.

Des villes de l’Est du Canada, comme Halifax et St. John’s, sont connectées à l’Europe occidentale depuis des années sur le parc de Boeing 737 Next Generation de WestJet. Halifax dessert actuellement Glasgow, Londres et Paris, tandis que St. John’s ne propose que des liaisons transatlantiques vers Dublin. Malheureusement, pour ces aéroports, WestJet et Air Canada semblent se contenter d’exploiter des aéronefs à fuselage étroit à une seule allée sur ces liaisons et ne verront pas un Dreamliner honorer leurs pistes de sitôt.

L’arrivée et le déploiement du Boeing 787-9 Dreamliners marquent une rupture radicale avec le modèle économique historique de WestJet, comparable à celui de JetBlue aux États-Unis, fondé en partie par l’entrepreneur en aviation David Neeleman, principalement grâce à l’inclusion d’une classe affaires. cabine. Auparavant, la compagnie aérienne exploitait une cabine économique haut de gamme, appelée Plus, simulateur avion sur ses Boeing 767-300ER utilisés pour le service transatlantique. À l’extérieur de l’avion, les spectateurs verront également une nouvelle livrée, nous rappelant qu’il s’agit d’un nouveau WestJet, à la fois intérieur et extérieur.

Avec les Dreamliners de 320 sièges, WestJet adopte les caractéristiques des principaux transporteurs internationaux pour offrir un produit haut de gamme. Bien que n’occupant que 4 rangées et comprenant 16 places assises dans un design noir et marron élégant et moderne avec des notes de vert WestJet, la nouvelle classe affaires Dreamliner comprendra des sièges allongés, des agents de bord dédiés et un service de repas complet. une classe affaires internationale.

En outre, une petite cabine économique premium sera également équipée dans l’avion pour accueillir 28 sièges répartis sur quatre rangées. En mode économique premium typique, les sièges inclinables auront une hauteur de 38 pouces et une largeur de 19 pouces. Economy sera dans une configuration standard 3-3-3 avec ses sièges offrant une hauteur de 31 pouces et une largeur de 17,5 pouces. Semblable à ses homologues du Boeing 737, l’avion comportera des systèmes de divertissement personnels en vol, mais également des prises de courant, des ports de chargement USB et le WiFi.

WestJet a actuellement 10 commandes fermes pour le 787-9 Dreamliner, dont 8 devraient arriver à leur nouveau domicile à Calgary au début de 2019, le reste des appareils devant être livrés d’ici le début des vols, en avril. Selon un communiqué de presse de WestJet, trois des dix seront basés à Calgary avec des routes et des hubs pour les sept restants à annoncer.