Un nouveau concept pour le B777

Le futur avion bimoteur à large réacteur 777X de Boeing, qui doit entrer en service en 2020, a été conçu dans le but de redéfinir les voyages long-courriers. Lufthansa, le premier client de l’avion, a déjà dévoilé un nouveau concept de cabine de classe affaires pour le nouvel avion de ligne à large fuselage. La nouvelle cabine de classe affaires du 777-9 de Lufthansa – l’une des deux variantes du nouvel avion – sera configurée avec une disposition des sièges 1-2-1 et 1-1-1, simulateur Airbus offrant un accès direct aux allées à tous les clients. . Qatar Airways monte au premier rang des meilleures affaires du monde Les sièges pourront s’étendre jusqu’à 86,8 pouces lorsqu’ils seront convertis en mode allongé. Les passagers pourront accéder aux fonctions de divertissement en vol et de contrôle des sièges à l’aide d’une tablette Android. Chaque siège comprendra également un chargeur intégré sans fil conforme à la norme Qi qui fonctionnera avec les derniers smartphones d’Apple, Samsung et d’autres fabricants. Dans la nouvelle configuration, les passagers assis côte à côte sont éloignés les uns des autres, mais l’écran de confidentialité qui sépare les sièges peut être abaissé pour les passagers voyageant ensemble. La nouvelle cabine de la classe affaires de Lufthansa ne sera pas installée sur ses avions à réaction existants, mais sera exclusivement réservée aux Boeing 777-9. L’avion 777X est devenu célèbre pour ses bouts d’ailes repliables sur son aile géante, ce qui aidera l’avion large à accoster aux portes d’embarquement normales. La classe affaires de Cathay Pacific propose des options de repas personnalisées L’avion sera propulsé par une paire de tout nouveaux moteurs de General Electric, le GE9X, qui, avec la nouvelle conception de l’aile, lui permettra d’économiser 20% de carburant par siège par rapport au 777 actuel. une humidité plus élevée et une pression cabine plus basse, ce qui la rend plus confortable pour les passagers.