Mettre un A380 à la poubelle

La mise au rebut de deux A380 stockés à l’aéroport de Tarbes-Lourdes a commencé. Une photo publiée sur Twitter le 5 avril 2019 montre les deux Superjumbos sans moteur et avec quelques pièces manquantes, notamment leur soute à bagages et une porte passager. 92% de la structure d’un A380 peut être recyclée, rapporte Aero Telegraph. 9V-SKA et 9V-SKB sont les troisième et cinquième A380 à sortir des chaînes de montage d’Airbus. Ils faisaient partie de la flotte de Singapore Airlines depuis octobre 2007, loués par l’allemand Dr. Peters. Groupe et stockés depuis juin 2018 avec deux autres à l’aéroport Tarbes Lourdes Pyrénées (LDE) en France, l’un des plus gros boneyards d’avions non désirés en Europe. Le groupe Dr. Peters possède toujours cinq autres A380 exploités par Air France et Emirates. Airbus a officiellement confirmé la fin de l’A380 le 14 février 2019. En raison du manque de demande des compagnies aériennes, la production de superjumbo doit cesser en 2021. Mis à jour. Airbus a officiellement confirmé la fin de l’A380. En raison du manque de demande des compagnies aériennes, pilotage avion Lille la production de superjumbo doit cesser en 2021. Davantage d’A380 pourraient rejoindre la casse car plusieurs compagnies aériennes ont annoncé leur intention de réduire leur flotte. À son entrée en fonction, le nouveau PDG d’Air France, Benjamin Smith, a annoncé le 26 novembre 2018 que la compagnie aérienne française supprimerait environ 50% de sa flotte de super jumbo.