Il est impossible d’imiter l’adrénaline, la peur et la terreur que ressentait le vol Southwest 1380, mais un simulateur de vol pour un Boeing 737 donne au passager moyen une perspective claire de la façon dont la formation peut sauver des vies.
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Une pilote de Southwest Airlines saluée pour sa bravoure, a été parmi les premières femmes pilotes de chasse de la marine américaine Selon le National Transportation Safety Board, le capitaine Tammie Jo Shults a redressé l’avion rapidement après une panne de moteur catastrophique.
Après l’explosion, l’avion a été incliné à un angle de plus de 40 degrés pendant quelques secondes troublantes avant de se stabiliser et de commencer une descente d’urgence, a déclaré mercredi à Philadelphie le président du NTSB, Robert Sumwalt.
« Nous avons une partie de l’avion manquante, nous allons donc devoir ralentir un peu », a déclaré à un moment donné Shults, un ancien pilote de chasse de l’US Navy.
Elle a ensuite demandé au personnel médical de rencontrer son avion sur la piste: «Nous avons des passagers blessés.»
Le pilote privé et propriétaire du Sim Center Tampa Bay, Peter Repak, a donné à ABC Action News une démonstration de la façon dont l’avion paralysé aurait pu atterrir avec un seul moteur.
« Tous les pilotes s’entraînent constamment pour cela », a déclaré Repak. Les activités de Repak sont axées sur les jeux, la conduite et le vol en réalité virtuelle. C’est un centre de divertissement pour le public. Mais, dit le cockpit de son simulateur de vol est presque identique à l’avion Boeing 737 actuellement en service à travers le pays.
À 30 000 pieds, Repak a mis l’avion en panne de moteur et nous a expliqué toutes les alarmes et alertes d’urgence que le pilote a traversées.
«Elle a dû éliminer les émotions», a déclaré Repak. « C’est ce que vous ne pouvez pas avoir, toute émotion pendant que vous faites cela, vous devez vous en tenir à votre entraînement. »
Repak a déclaré que l’avion n’avait aucun problème à voler avec un seul moteur. Atterrissant dans la simulation, il a rendu les choses faciles. Mais, Repak sait que l’ordinateur ne peut pas prendre en compte la force de l’explosion ou de la perte de pression dans la cabine. Les passagers terrifiés et hurlants à bord. Ou le fait que, Jennifer Riordan, une femme et mère de deux enfants assis dans la rangée 14 est décédée.
Ce que Repak sait, c’est que les pilotes assis dans des simulateurs comme celui-ci pendant des heures et des heures leur donnent les outils dont ils ont besoin pour sauver des vies. Maintenant, il veut savoir pourquoi.
