Airbus lance un processus de livraison électronique des avions

Airbus a lancé un nouveau processus virtuel de transfert et de livraison électronique d’avions, garantissant la poursuite du flux de livraison d’Airbus, simulateur tout en intégrant les exigences de santé et de sécurité requises pendant la pandémie de Covid-19 en cours.

Le premier client à adopter le processus de bout en bout à distance est Pegasus Airlines, qui a reçu ces derniers jours trois tout nouveaux avions de la famille A320neo «livrés en ligne». D’autres compagnies aériennes suivront de même dans les jours et les semaines à venir.

Cette nouvelle approche de la livraison électronique comprend trois étapes principales: a) les tâches d’achèvement de l’acceptation technique (TAC) déléguées à Airbus (ou à un tiers local désigné par la compagnie aérienne); (b) transfert de titre électronique (TdF électronique); et c) le traversier et la réception ultérieure de l’aéronef à la base du client.

Pour le TAC (qui est une condition préalable au ToT), la compagnie aérienne peut déléguer à Airbus de réaliser, en son nom, toutes les actions nécessaires. Il s’agit notamment de la «vérification au sol», du vol d’essai d’acceptation, des manuels d’acceptation et les procédures, ainsi que des retouches cosmétiques mineures si nécessaire.

Ensuite, pour la finalisation du ToT, les équipes d’Airbus et des clients bénéficient d’une nouvelle plateforme collaborative sécurisée: «e-SalesContracts». Cela les rassemble tous – où qu’ils se trouvent – dans un environnement virtuel en temps réel où ils peuvent optimiser et simplifier toutes les transactions contractuelles, de la rédaction sans papier à la négociation commerciale des documents de livraison jusqu’à la signature numérique ToT à distance. Cette plate-forme évite ainsi la nécessité pour tout membre du personnel du client d’être physiquement présent au centre de livraison d’Airbus.

Une fois les formalités TAC et ToT accomplies, le vol de ferry suivant est également effectué d’une manière sûre pour la santé, grâce à laquelle l’équipage de conduite du client (ou un tiers désigné) peut prendre l’avion aseptisé et le faire revenir directement de le centre de livraison à la base d’attache de la compagnie aérienne.

En plus d’offrir un moyen d’assurer la continuité des activités en toute sécurité pendant la Crise COVID-19, le processus de livraison électronique, en particulier ses nouveaux aspects numériques collaboratifs – qui confèrent une efficacité, une flexibilité et une transparence accrues du flux de travail, ainsi qu’une expérience client globale plus respectueuse de l’environnement et plus fluide – pourraient devenir le modèle d’Airbus et de ses clients. avant, a déclaré un communiqué d’Airbus.